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      D85A-18型推土機(jī)用的NT855型柴油機(jī)工作無力并冒黑煙

　　停機(jī)檢查知，機(jī)油散熱器無漏油現(xiàn)象，油路也無故障。拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)缸套有銹蝕小孔，證明機(jī)油是從銹蝕孔進(jìn)入水箱的。修理人員認(rèn)為故障現(xiàn)象是由于缸壁間隙大、壓縮比太小、燃油不能完全燃燒所造成的。更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、活塞、活塞銷和活塞環(huán)后重新試機(jī)時(shí)，仍時(shí)冒黑煙、推土作業(yè)無力。測(cè)校噴油器表明，噴油壓力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)、霧化良好；校驗(yàn)PT泵也未發(fā)現(xiàn)問題。再次拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)正時(shí)、活塞環(huán)均無問題，但在測(cè)量凸輪軸凸輪的高度時(shí)，發(fā)現(xiàn)其高度只有標(biāo)準(zhǔn)高度的 2/3。

　　分析認(rèn)為，凸輪高度因磨損而降低，使活塞運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)位置時(shí)未能燃燒，導(dǎo)致點(diǎn)火延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、工作無力。更換凸輪軸后，故障得以排除。

　　征山牌T200型推土機(jī)用的6135AZKa型柴油機(jī)工作時(shí)有異響

　　拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)Ⅳ缸的連桿螺栓已被拉長(zhǎng)許多，初步斷定，故障原因可能是連桿螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致在反復(fù)沖擊下受力增大而變形；也可能是連桿螺桿有質(zhì)量問題。為此檢查了其他連桿螺栓，結(jié)果均無問題，其緊固力矩也符合要求。更換此連桿螺栓后，裝機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)表明一切正常，故障被排除。后來了解到，該機(jī)大修時(shí)Ⅳ缸的連桿略有變形，修理人員自行校正后就進(jìn)行了裝配。

　　因此，導(dǎo)致此故障的真正原因是：由于未想到連桿的變形會(huì)使連桿螺栓產(chǎn)生塑變，導(dǎo)致其抗拉強(qiáng)度下降，正是未按規(guī)定更換新的連桿螺栓，而仍采用了舊件裝配，因而導(dǎo)致螺栓因抗拉強(qiáng)度降低而拉長(zhǎng)。

　　TATRA815S1型自卸汽車用的TATRA3-929-11型柴油機(jī)發(fā)生抱瓦現(xiàn)象

　　該機(jī)大修后只運(yùn)轉(zhuǎn)了1000h即發(fā)生了抱瓦現(xiàn)象。拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后，首先檢查了機(jī)油，該機(jī)使用的是長(zhǎng)城15W/40CD機(jī)油，高溫時(shí)機(jī)油黏度雖有所降低但在正常值內(nèi)，且污染度、懸浮性、pH值等都合格；再檢查油路，也暢通無阻、無漏油現(xiàn)象。拆檢機(jī)油泵時(shí)，發(fā)現(xiàn)齒輪端面與前、后蓋之間的接合面間隙過大，因而產(chǎn)生了內(nèi)泄。由于鋁質(zhì)泵殼無法用磨床修復(fù)，因而用平面銑床加工，使齒輪端面與前、后蓋的間隙達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)值，再用金相砂紙打磨光。重新裝機(jī)后試驗(yàn)時(shí)無內(nèi)泄，以后的運(yùn)裝中工作也一直正常，說明故障已被排除。

　　分析認(rèn)為，造成此故障的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)在大修時(shí)正值氣溫較低的春季，當(dāng)時(shí)機(jī)油黏度大，因而機(jī)油泵內(nèi)泄量少，機(jī)油壓力能達(dá)正常值，因此修理人員忽略了對(duì)機(jī)油泵的檢測(cè)；到夏季施工時(shí)，機(jī)器在高溫下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使機(jī)油黏度降低，機(jī)油內(nèi)泄量增大，未能形成有效的油膜，從而導(dǎo)致發(fā)生了抱瓦事故。